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海甯培育“藍色經濟”新引擎

日期:2017-06-14 / 人气: 4406

       


驻嘉兴记者 陆烨

近日,在嘉興內河港海甯港區尖山碼頭,12台固定式吊機整齊排列,該碼頭是嘉興最大的綜合性內河碼頭,6月8日剛剛通過交工驗收。

海甯建設的港口——海甯港,在今年也將全面投入使用,它的建成將使海甯擁有國際貨運的目的港和始發港。

在海甯市綜合交通運輸“十三五”發展規劃中,除了備受關注的杭海城際鐵路外,提出要實施“內河水運複興”行動計劃,培育“藍色經濟”新引擎。

“五區十四碼頭”串起黃金水道

在《嘉興內河港海甯港區規劃調整方案報告》中,海甯港區重新劃成“五區十四碼頭”,這也成爲今後海甯水運建設的基礎藍圖。

剛剛通過交工驗收的尖山碼頭就是十四個碼頭之一,該項目總投資1.9億元,建設300噸級泊位15個。

自嘉紹大橋通車以來,尖山新區發展迅猛,陸路運輸壓力逐年加大,大宗物資想要進行“門對門”運輸,只能通過水運。此次尖山碼頭的建設,爲尖山新區開通水運走完“最後一步”。尖山新區的進出物資,可以通過硖尖線航道進入杭平申航道,發揮“海河聯運”的優勢。

許多企業也看中了新碼頭的商機,新碼頭成爲地方政府招商引資的一張“金名片”,如今已有海甯汽車新能源項目、聯鑫板材、新用户送彩金的网站新材料等80多家企業進駐,總投資近200億元。

從海甯港航部門獲悉,除尖山碼頭外,長陸碼頭是“十三五”期間海甯地區首個建成的公用碼頭,今年6月將全面投入使用,其泊位承包經營權大受海甯及周邊地區企業的追捧,吸引了20多家企業前來投標。

如今,除了在建的海昌作業區(集裝箱港區)外,位于杭平申線的星光作業區已達成招商引資戰略合作,位于京杭運河許村段的許村作業區也完成初步規劃和設計。

據了解,到2020年底,有著“五區十四碼頭”的海甯港區,將按有4000萬噸吞吐量計算,臨港沿河産業經濟可以直接貢獻40億元産值,拉動8萬人就業。加上間接貢獻,臨港沿河産業經濟對海甯GDP的貢獻率將超過20%,達到全國水運發達地區的水平。

著力打造三大集裝箱港區

杭平申航道將直接連通錢塘江和東海,海甯港就位于杭平申航道旁。

根據國務院辦公廳2015年第55號文件,海甯皮革城進入第二批市場采購貿易方式試點範圍,對以市場采購貿易方式申報出口的貨物,海關將實行簡化歸類申報。

此外,只要通過“市場采購貿易聯網平台”,在認定的市場集聚區內采購商品,對符合條件的經營者,單筆出口額在15萬美元以下的出口貿易,采取出口增值稅及其他地方稅免征免退政策的通關模式。

海甯的中遠普泰國際物流園,也成爲國務院特批的市場采購貿易方式國家級試點通關口岸,經濟效應輻射上海、杭州、甯波等長三角中心區域。

政策的扶持,港口的建成,讓海甯擁有了出海口,也擁有了國際一流的現代物流平台,“藍色經濟”新引擎正在發揮著作用。

目前,海宁市正著力打造三大集裝箱港區,除了中远普泰物流园(集装箱港区)外,还有上运集装箱码头,设计年集装箱作业能力25万标箱。尖山集装箱码头,年集装箱作业能力10万标箱,届时全市年集装箱作业能力将超过100万标箱,三大港区将发挥“融杭接沪”的區位優勢,借助与嘉兴港、上海港、杭州港的“区港联动”,加快推进运输集装箱化。

海甯市交通運輸局相關負責人表示,未來5年,海甯將依托規模化、現代化的港口碼頭,把深化服務創新作爲水運經濟轉型升級的突破口,重點建設集倉儲、配送、加工、信息服務等多種增值功能爲一體的現代化運輸樞紐,帶動港口轉變成爲內涵更廣、層次更高的物流樞紐。


編輯:杭州日報